润滑油中的水分对油品质量的影响 润滑油供应

行业应用 / 2014/8/7

水分是指油品中的含水量，用百分数表示。在润滑油品中，大多数品种只允许有痕迹（水含量在0.3%以下）水分，还有部分油品不允许有水分。因为水可以使润滑油乳化、使添加剂分解、促进润滑油品的氧化及增强低分子有机酸对机械的腐蚀。影响润滑油品低温流动性，对变压器油来说极微量的水，都会严重影响其绝缘性能。 润滑油品中水分的来源主要是容器密封不严进入的明水或由于容器呼吸进入的凝析水，也有输转设备、贮存容器不洁所造成。 

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汽车润滑油中的变速箱油

行业应用 / 2014/8/7

发动机上使用的汽车润滑油主要功效包括润滑、冷却、清洗、防锈等。正确选择优良品质润滑油，可使汽车的操作系统，包括发动机、变速箱和底盘等部件降低摩擦而减少部分能量损耗。汽车生产商高层人士曾形容；润滑油相当于汽车整体构造中的“血液”。开发出真正有能够降低摩擦功的润滑油，对延长发动机使用寿命等的贡献将是巨大的。譬如对于变速箱来说，润滑油的作用尤为重要。变速箱润滑油是一种能够保持汽车排挡系统清洁的润滑油产品，并能起到润滑和延长传动装置寿命的作用。特别是在近些年来，随着全球汽车研发中各种新变速箱技术的发展，加之为实现降低二氧化碳排放和提高燃油经济性的低碳目标，整车厂商普遍对变速箱润滑油的性能提出了更加苛刻的要求。记者了解到，为应对DCT（双离合变速箱）与AT（液力自动变速箱）的各种新的摩擦材料，就要求润滑油生产企业能为油品和摩擦材料的配合提供更加有效的传动，以及平顺的换挡和稳定的摩擦特性。此外，AT还要求润滑油实现更低的黏度——因为黏度越低能量的流失便越少；DCT则要求一种润滑油能同时满足手动变速箱和自动变速箱的需求等。

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汽车润滑油节能减排大有可为

行业应用 / 2014/8/7

发展低碳经济，很多矛头指向了汽车行业。虽然目前中国汽车二氧化碳排放量占排放总量比例不高，只有5%左右，但随着汽车保有量的猛增，这个比例在逐渐增加。2010年元旦起，车辆在出厂前都需在车身上粘贴工信部测量的油耗标识。消费者可在工信部网站查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。　　人们之所以非常重视汽车行业的节能减排，是因为从汽车研发到后期保养很多环节在减少二氧化碳排放上仍有很大的空间。发动机是汽车的心脏，现代汽车研发过程中已经采用多种途径改善发动机以实现低碳目标，比如：采用增压或增压中冷技术，提高柴油机燃烧效率；采用高效燃油喷射技术，改进燃烧过程；进一步优化燃烧系数，改进发动机经济性等；大力研发混合动力技术，降低汽车对油品的依赖程度等。　　然而，汽车制造出来只是它漫漫旅途的起点，汽车后市场的操作对其继续节能的工作起着至关重要的作用。“汽车医生”和“汽车护士”的节能减排作用不可小视。这次我们就从发动机说起，说说汽车养护中与发动机相关易耗品的选用对节能减排有哪些不容忽视的作用。　　一、润滑汽车的心脏　　说起日常养护，换机油是最普通的一项工作。优异的润滑油能为节能减排带来多大的效用呢？我们看看润滑油企业如何在节能减排中为行业提供解决方案。发动机燃料燃烧产生的能量大约有30%被内部的摩擦所消耗，所以通过减摩性能优异的机油可带来节省燃油效果，节省燃意味着减少二氧化碳和其他有害气体的排放。如果每辆车用SM5W-20的机油替换10W-40SL的机油可节省5%的燃油消耗，每升汽油燃耗产生的二氧化碳为2.36kg，按每辆车每天行驶100km计算，减排效果就个体而言节能也许微不足道，但是中国汽车的保有量在2009年3月份就已经超过了6000万辆，总体计算一年下来这个数字是非常惊人的，可以这么说通过使用节能的机油产生的节能减排效果要比号召每星期少开一天车的节能减排效果好很多。　　二、净化汽车的心脏　　在复杂的汽车系统中，滤清器只是其中的小部件，而且往往被认为是非常关键的易耗品。事实上滤清器同汽车发动机的保护与汽车尾气排放密切相关，优质的滤清器能够提供给发动机清洁的空气和机油，提高发动机性能，延长发动机寿命，并使燃油更充分燃烧，直接减少有害气体排放。在世界各个国家，谈到更高排放标准的汽车，滤清器的更新换代都是必不可少的。就拿滤清器这个小小的配件来说，汽车后市场就有很多不规范的行为存在。例如车主或维修厂随意更换使用价低质量不明的滤清器，如果过滤不净，让有杂质的机油、空气和燃油进入发动机系统，不但不能保护发动机，反倒会损害发动机。再比如很多维修厂在养护空气滤清器的时候，把沉积的灰尘吹一吹，就安装回去继续用，这种做法可能导致灰尘吹到滤材纤维里面，下次进气时，灰尘带到发动机里面，对发动机造成不可逆转的损伤。　　汽车是现代社会文明的产物，人们的生活已经越来越离不开汽车。作为汽车零配件企业，我们应该以积极的态度，采用越来越先进的技术，生产越来越节能、绿色的产品，使汽车同环境越来越“友好”，那么汽车行业也就有更宽广的未来。越来越严格的排放法规的要求是推动发动机技术变革的原动力，而发动机技术的不断进步是润滑油升级的驱动力，越来越先进的发动机技术要求使用性能和品质越来越高的润滑油。　　从节能这方面讲，汽车燃料燃烧释放的能量中很大一部分是被零部件间的摩擦所消耗，控制摩擦造成的能量损失是达到降低汽车燃料消耗的关键因素。对于轿车来说，常常处于低速低载荷运行状态，由于发动机产生的摩擦损失占有较大比例，因此使用低黏度、高性能的润滑油对改善汽油机燃油消耗有明显效果。从减排方面讲，柴油机要满足排放法规要求，面临的最大问题就是减少氮氧化物和颗粒物排放。为了满足严格的排放法规，在新的柴油机设计上，越来越多的企业开始采用废气再循环技术(EGR)，即将一部分难燃尾气重新引入进气系统，稀释空气和燃料的混合汽，通过此种方式降低最高燃烧温度，减少氮氧化物生成。重复利用燃烧尾气也减少了颗粒物的排放；但与此同时也会带来一些负面影响，如烟炱增加积聚会产生对发动机的磨损及油品增稠，柴油中硫(S)燃烧后产生的酸性物污染机油等。使用高性能润滑油可凭借优异的高温黏度保持能力、防蒸发能力、氧化稳定性和高温沉积控制能力、烟炱分散和处理能力、酸中和能力、有效的酸腐蚀防护能力以及降低发动机磨损的能力，给发动机提供有效、可靠的保护，同时，对于像三元催化器等后处理装置，发动机油不能对催化剂有毒害而使其失效。　　鉴于以上要求，欧仆汽车用润滑油通过VHVI-很高黏度指数的Ⅲ类基础油优异的流动性能，可以减少因摩擦而产生的能量损失,达到节能的效果；在相同的车况、燃油、工况条件下，合成机油具有比相同质量级别的普通机油延长20%~30%的使用寿命，因此减少废机油的产生，降低对环境的污染。ZIC在为发动机提供优质可靠保护的同时,也保护了后处理装置,可以帮助有效减少CO2的排放量；同时，欧仆润滑油自身具有非常低的消耗，可以减少使用周期内的机油添加量，并减少因机油消耗挥发到大气中而产生的对环境的污染。

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怎样正确选取水溶性的金属切削液 切削液供应指南

行业应用 / 2014/8/7

选取金属切削液，首先要根据切削加工的工艺条件及要求，初步判断选取纯油性金属切削液或水溶性金属切削液。通常我们可以根据机床供应商的推荐来选择；其次，还可以根据常规经验进行选取，如使用高速钢刀具进行低速切削时，通常采用纯油性金属切削液，使用硬质合金刀具进行高速切削时，通常可以采用水溶性金属切削液；对于供液困难或切削液不易达到切削区时采用纯油性金属切削液(如攻丝、内孔拉削等)，其他情况下通常可采用水溶性金属切削液等。总之，要根据具体切削加工条件及要求，根据纯油性金属切削液和水溶性金属切削液的不同特点，同时考虑各个工厂的不同实际情况，如车间的通风条件、废液处理能力及前后道工序的切削液使用情况等，来选取具体的切削液类型。 其次，在选取了切削液类型后，还要根据切削加工工艺、被加工件材质及对工件的加工精度和粗糙度的要求等，初步选取切削液的品种。如选取磨削加工切削液时，我们不但要考虑普通切削加工的条件，更要考虑磨削加工工艺本身的特点：我们都知道，磨削加工实际上是多刀同时切削的加工工艺，磨削加工的进给量较小，切削力通常也不大，但磨削速切削液度较高(30-80m/s)，因此磨削区域的温度通常都较高，可高达800-1000℃，容易引起工件表面局部烧伤，磨削加工热应力会使工件变形，甚至使工件表面产生裂纹;同时，因为磨削加工过程中会产生大量的金属磨屑和砂轮砂末，会影响加工工件的表面粗糙度等；因此，在选取磨削加工的水溶性金属切削液时，我们更要求该切削液具有良好的冷却性、润滑性和清洗冲刷性。而根据工件材质的不同，在选取水溶性金属切削液时也要从不同材质的不同特性选取不同的切削液产品，如切削高硬度不锈钢，就要根据其硬度高、强度大、难切削等特点，选取极压性金属清洗剂能好的极压型水溶性金属切削液，来满足切削过程中对切削液的极压润滑性能要求；而对于如铝合金、铜合金等材质时，由于其材质本身的韧性大、活性大等特点，在选取水溶性金属切削液时，则更要求切削液的润滑性、清洗性等，同时，不能腐蚀工件。 在上述初步选取了金属切削液后，还应该从切削液产品对人身的刺激性/毒性、使用寿命、废液处理、等方面综合考虑，最终选取正确的金属切削液的品种及使用浓度。在选取水溶性金属切削液时，我们首先要考虑产品的低刺激性、低毒性，以确保操作人员的人身安全；同时，各个使用厂家都强调切削液产品的使用寿命的长短，都要求所选水溶性金属切削液具溶剂清洗剂有一个相对长的使用寿命，来满足工厂降低综合成本的要求，而且，较长的切削液使用寿命，不但降低了水溶性金属切削液的使用量，更减少了换液次数，减少机床停机时间，降低了人工费用，以及减少水溶性金属切削液的废液处理次数和处理以及由此而产生的大量废液处理费用；第三，随着各国对环境环保要求的不断提高，要求水溶性金属切削液的废液必须经过废液处理并达到国家及地方的三废排放标准，方可进行排放，因此，各工厂在选取水溶性金属切削液时，也把其废液处理难易程度列入选取标准之一。

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